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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-11-08 12:11:15 記者 黃文章 報導美國農業部11月7日公布的作物報告顯示，截至6日，美國冬麥作物良率較前週的28%增加2個百分點至30%，但仍處於歷來的同期新低，主要因為天氣乾旱的影響，相比分析師的平均預估為31%。此前，美國冬麥作物良率的同期低點為2013年所創下的39%，相比去年同期的作物良率為45%。截至11月1日，美國冬麥作物受旱的面積達到74%，尤以美國中央大平原南部的受旱最為嚴重，因連續三年遭遇反聖嬰天氣現象的影響。 美國農業部11月7日盤後公佈的作物進度報告顯示，截至11月6日，佔去年玉米種植面積92%的18個州，玉米收成進度較前週的76%增加至87%，高於去年同期的83%，以及同期5年平均值的76%。佔去年黃豆種植面積96%的18個州，黃豆收成進度較前週的88%增加至94%，高於去年同期以及同期5年平均值的86%。佔去年冬麥種植面積89%的18個州，冬麥播種進度較前週的87%增加至92%，高於去年同期以及同期5年平均值的90%。 美國農業部11月7日公佈的每週出口檢定報告顯示，截至11月3日當週，美國小麥一週出口檢定量為180,991公噸，佔穀物出口總量的6%；較前週增加32%，較上年同期減少28%，主要出口市場為菲律賓（65,044公噸）、日本（37,975公噸）與葉門（30,000公噸）。自6月起的2022/23年度小麥累計出口量年減1%至9,828,111公噸。美國農業部10月報告預估2022/23年度小麥出口量將年減70萬噸至2,110萬噸。 截至11月3日當週，美國玉米一週出口檢定量為231,458公噸，佔穀物出口總量的8%；較前週減少48%，較上年同期減少65%，最大出口市場為墨西哥（203,345公噸）。9月起的2022/23年度，美國玉米出口檢定量年減27%至4,447,613公噸。美國農業部預估2022/23年度玉米出口量將年減13%至5,460萬噸。 美國黃豆截至11月3日為止的一週出口檢定量為2,591,127公噸，佔穀物出口總量的86%；較前週增加0.2%，較上年同期減少11%，最大出口市場為中國大陸（1,840,547公噸），佔71%比重。9月起的2022/23年度，美國黃豆出口檢定量年減10%至12,812,726公噸。美國農業部預估2022/23年度黃豆出口量將年減5.2%至5,566萬噸。 中國海關11月7日公布的數據顯示，2022年10月，大陸黃豆進口量為413.6萬噸，創下8年以來的新低；較前月的771.5萬噸減少46%，較去年同期的511萬噸減少19%。今年1-10月，大陸黃豆進口量年減7.4%至7,317.7萬噸。大陸是最大黃豆進口國，2021年，大陸黃豆進口量年減3.8%至9,652萬噸，國內黃豆產量為1,640萬噸，黃豆的進口依存度為85.5%。美國農業部預估，2022/23年度，大陸黃豆進口量將為9,800萬噸。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞02

乘聯會：1月1-8日乘用車市場零售36萬輛 同比去年下降23% 智通財經APP獲悉，1月11日，乘聯會數據顯示，1月1-8日，乘用車市場零售36.0萬輛，同比去年下降23%，較上月同期增長7%;全國乘用車廠商批發32.7萬輛，同比去年下降23%，較上月同期增長3%。 1月全國乘用車市場周度零售走勢 2023年1月第一周總體狹義乘用車市場零售達到36.0萬輛，日均4.5萬輛，同比去年下降23%，較上月同期增長7%。 隨着疫情管控的基本結束，12月車市實現早已期盼的暴增。11月受壓抑的需求在12月中下旬得到釋放。“新十條”對市場和消費心態都是促進作用，消費者對開放後恢複到疫情前的生活狀態充滿期望和信心。1月總體市場由于車購稅等部分政策到期，加上春節放假時間引導消費需求前置，行業終端價格持續下滑，刺激需求，也激發了消費者的購買欲望，近兩周車市的暴增也是必然驅動市場的強增長。 由于12月初是疫情期，因此1月初環比12月同期還出現增長，但後面幾周就會出現環比和同比下降更突出了。每年1月的開門紅是地方政府和車企共同努力的方向，但由于經銷商的庫存仍舊較高，春節前的補庫力度不會特別大，因此1月的批發零售總體偏低。而2月的市場應該明顯回暖，節後車市會有一波入門級消費者的購車潮。 1月全國乘用車市場周度批發走勢 2023年1月1-8日全國乘用車廠商批發32.7萬輛，日均達到4.1萬輛，同比去年下降23%，較上月同期增長3%。 國家利好汽車行業的政策，購置稅減半、新能源補貼等政策已經到期，以及前幾個月産銷偏高，經銷商謹慎，對車市銷量有一定的抑制作用。 12月初乘用車庫存系數達到緊張高度，各經銷商、車企爲了春節前到來加大促銷，12月末加快釋放庫存。1月的經銷商庫存壓力大幅減弱，經銷商很謹慎進貨。 1月新能源車必然大幅走弱。新能源車爲最後的補貼，采取各種手段消化現有的庫存。爲降低經銷商的庫存壓力，廠商近期穩健批發銷量，也是爲2023年2月的開門紅做准備。汽車市場的産業鏈是錯配波動較大。 極度缺貨後的供給暴增是必然結果，隨後的暴跌也是不可避免的。隨着新能源車連續兩年多的暴增，碳酸锂等資源價格暴漲帶來暴利，隨之而來的上遊資源和中遊電池産業的投資力度很強，必然帶來供給的高增長，前期的供需錯配帶來的碳酸锂高價格將明顯回落，有利于新能源車盈利壓力的改善。

新聞03

盈趣科技(002925.SZ)：控股股東質押720萬股 格隆匯1月12日丨盈趣科技(002925.SZ)公佈，公司近日接到控股股東萬利達工業通知，獲悉萬利達工業所持有公司的部分股份辦理了質押業務，本次質押720萬股。

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